消费者不再为消费而消费,他们主要关心的是产品的性能、他们对环境的处理方式以及产品的包装方式。

制造耐腐蚀和可重复使用的包装的想法是一种趋势,它诞生于减少我们对环境影响的需要。制造对自然友好并保证包装产品保存的容器是公司的首要任务,例如,现在公司的赌注不再是塑料,而是纸板,因此,纸板包装公司成长中的 Smurfit Kappa 就是一个例子,它在 2019 年赚取了 900 万欧元的利润。

面对这个问题,不同的策略开始出现,其中之一就是Loop项目,一个寻求与其他品牌一起设计可持续基础系统的想法。

新包装,旧配方

包装的演变以一种古老的方式找到了答案,我们可能即将恢复一种古老的动力来满足我们的产品需求,一种是收集容器以填充它们,然后将它们再次留在脚下门要重新填满。

这种描述的动态可能来自 Loop 之手,这是一个将不同品牌聚集在一起的系统 德国电话号码表 其想法是改变任何容器都必须丢弃的戒律。消费者,该品牌的粉丝,可以在 Loop 网站上在线购买,在家中收到用可重复使用的袋子包裹的产品,一旦使用了同一家公司的产品,他们就会在家中收集空容器以更换新产品使用时。是必要的。

 

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该服务将面向不同品牌提供,共有 40 个,旨在改变消费者和品牌系统。其中一些公司是:Gillette、Dove、Axe、Colgate、Rexona 或 Tropicana。代表致力于创建圆形包装系统的联盟。这也意味着品牌要测试新的包装形式,例如他们必须已经冒险使用玻璃、铝或钢瓶。

该项目的服务将在纽约、宾夕法尼亚和新泽西开始,这种援助不仅会出现在美国,还将在法国巴黎提供帮助。该项目预计将在 2020 年与新市场联系起来。

品牌的机会还是对需求的关注?

在全球范围内,越来越多的品牌关注改善其产品供应并降低其包装的影响。雀巢、百事可乐、星巴克或麦当劳等公司投资于雄心勃勃的战略计划以促进亲自然趋势的情况更为普遍。例如,麦当劳最近在其营业场所取消了吸管的使用,雀巢已经致力于可持续包装,星巴克也是如此。

面对这一趋势,已经有不止一个品牌尝试上车,现在必须有一家公司,押注环保产品。正如 Rrebrand 的董事亚历杭德罗·卡斯蒂略 (Alejandro Castillo) 在接受 InfoNegocios 媒体采访时所说的那样,“有吸引力的企业是建立在三个支柱上的:生态、社会和经济价值。这就是所谓的三重平衡,一个具有战略意义的新概念”。目前,对生态的影响被认为是任何品牌建设的角度。

无论这是否是一种趋势,安哥拉商业名录 品牌都已经看到了其中的机会,据尼尔森称,66% 的消费者愿意为带有可持续品牌标签的产品支付更多费用,或者这是否是一家具有社会责任感的公司。

GlobalWebIndex 的一项研究也强化了这一想法,该研究在 2019 年确定,57% 的消费者愿意选择可持续品牌,无论价格如何,前提是它对环境有益。事实上,同一项研究还表明,如果发现所选品牌不是有机品牌,61% 的消费者会考虑更换品牌。

趋势与否,这也有利于品牌。当务之急是让我们作为消费者和品牌使这一趋势成为一种具体的行为。

比尔盖茨、埃隆马斯克、特斯拉、保时捷和一个令人失望的故事

2017 年,埃隆·马斯克(特斯拉、SpaceX、Neuralink、OpenAI)质疑马克·扎克伯格的人工智能知识。

他说,Facebook 的创始人对这个主题不太了解,他对这个主题的了解有限。

忠实于他的破坏性风格,这位有争议的大亨再次指控了一位技术领袖:亿万富翁微软联合创始人兼比尔和梅琳达盖茨基金会的联合主席比尔盖茨。

在得知盖茨购买了一辆全电动保时捷 Taycan 之后,这位特斯拉首席执行官在 Twitter 上用他惯常的评论来抨击 Windows 的创造者。

照片:BI。
“我与盖茨的谈话一直令人失望 [老实说],”马斯克在杰克多尔西的社交网络上发推文。

盖茨在接受流行的 YouTuber Marques Brownlee 采访时透露了他的购买行为。

布朗利提到特斯拉,询问这位亿万富翁如何通过电动汽车等清洁能源产品应对气候变化。

 

盖茨回应说,就续航里程而言,电动汽车距离汽油汽车还有很长的路要走,但补充说,该行业将与客运携手发展。它是降低绿色替代品成本的最有希望的因素之一。

对于保时捷,盖茨说:“我不得不说这是一款高价车,但它非常非常好。这是我的第一辆电动汽车,我真的很享受。 ”

保时捷 Taycan 喜欢盖茨的。
据 CNBC 报道,保时捷 Taycan Turbo 在美国的售价为 150,900 美元,而更昂贵的 Turbo S 售价为 185,000 美元。

当一位用户询问为什么这位微软联合创始人“决定选择 Taycan 而不是特斯拉”时,马斯克在 Twitter 上做出了反应。

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